立足市场需求实现更好发展

 公司动态     |      2021-02-23 05:09
本文摘要:中国租车协会与中国铁路总公司合作,7月1日中铁总公司开通了上海至深圳的第一个电气商务班。此后,中国租车协会在调查租车企业铁路运输市场需求的基础上,与中国铁路总公司进行了数次访问,2个月内在北京、上海、广州、深圳四个地区,为快递业定制了最初的3对6列电气租车班。 追加的京广、京沪两列租车专列分别由申通快递和顺丰快递摘录。铁老板发电商租车的序幕突破了。

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中国租车协会与中国铁路总公司合作,7月1日中铁总公司开通了上海至深圳的第一个电气商务班。此后,中国租车协会在调查租车企业铁路运输市场需求的基础上,与中国铁路总公司进行了数次访问,2个月内在北京、上海、广州、深圳四个地区,为快递业定制了最初的3对6列电气租车班。

追加的京广、京沪两列租车专列分别由申通快递和顺丰快递摘录。铁老板发电商租车的序幕突破了。仍然是以矿石、钢铁、煤炭等大宗商品为主要来源的中铁总公司,这次是为租车行业开通的电气商专列,是中铁总公司行政垄断南北市场化发展的产物,也是租车行业供应市场需求的体现。

与传统铁路运输快递相比,电子商务专列具有无与伦比的优势。一个是价格低,调查结果统计数据显示,铁路运输成本比汽车运输低30%-40%,约为飞机运输成本的三分之一,按目前电气商品快递平均值2公斤/件计算,每次电气商品专用列车可承载约22万件快递,如此可观的货物运输量分母,电气商品专用列车的价格优势显着。其二是稳定性强,按时性低,相互比道路运输不受道路状况影响小,航空运输不受天气影响小,铁路运输可以说风雨无阻,除了极其危险的天气外,铁路运输一般中断。同时,由于电子商务专用列车是一站式往返列车,它的准时性和稳定性更受关注。

铁路和快递业的领导是市场供求法则的典型表现。租车行业为铁路公司提供巨额订单,铁路行业繁荣的运输网络增进快递公司为公众提供更方便、更便宜的租车服务。两者的领导可以说是强烈的联合、互利共赢。但是,现阶段两者的融合还没有令人满意的地方。

一是目前开通的电气商品专列数量有限,复盖面积小,只能满足少数快递公司的市场需求,还没有构成规模效果。第二,目前开通的电气商务专用列车多由申通、顺丰等几家大型快递公司取得,电气商务专用列车给予的福利不复盖面积的大部分快递公司。

其三,目前铁路公司电商租车设施不完善,租车企业应将快件从服务公司中心运往铁路站,降低了二次搬运作业的成本。为了解决以上问题,铁路公司和租车行业必须在正确理解市场需求的基础上,开发出确实适合租车行业的电气商务专用产品,为铁路公司和租车行业寻求福利。

解决问题的方法之一是根据租车市场的需求程度,在大规模市场需求地区后开设电气商务专用列,增加电气商务专用列的地区垄断面。其次,由于中小快递公司的快递数量不及申通、顺丰等大型快递公司,无法取得租车专用列车,因此对于中小快递公司,建立行业内区域间联合发展体系,电气商务专用列的资源需要由几家快递公司共同拥有,增进整个租车行业的发展。其三,基于二次搬运作业的巨额成本,中铁公司可用于适合电气商务租车班集装箱作业的集装箱工具,传输两端集装箱作业时间,最大限度地提高集装箱效率,提高快递运输时间。这次铁老板出力于汽车租赁行业,是铁路资源和汽车租赁行业市场需求的终极结婚,提高快递运输效率,节间,提高用户体验,同时为铁路公司的市场化进程获得宝贵资源。

两者不应扎根市场需求,加强适应度,构建更好的发展。


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